Forprosjekt foreslått for Samferdselsdepartementet (Jan. 2006):

Bred kampanje for bedret trafikksikkerhet
Det vises til vedlagt notat om trafikksikkerhet og etikk.

Et naturlig videre skritt kan være å gjennomføre et forprosjekt som belyser omfang, kostnader og mulige gevinster knyttet til:

• En bred kampanje for bedret trafikksikkerhet
• En årlig "Oscar"- utdeling av en pris til den bilmodell som skader minst og til den journalist og det media som bidrar mest til øket trafikksikkerhet på veiene.
• En årlig "negativ Oscar" til den bilmodell som skader flest og til den journalist og det media som bidrar mest til redusert trafikksikkerhet
  

Kampanje:

Forstudien kan inneholde følgende hovedkomponenter:

• Målsetningsdefinisjon
• Beskrive og navngi en kampanjefigur av tilsvarende karakter som "Rusken" i kampanjen for mange år siden.
• Angi alternative bruk av aktuelle media og hvordan budskapet kan utformes.
• Etablere et budsjett
• Beskrive hvordan resultatene skal måles og vurderes.

                                                                                    Til topp av side

"Oscar" - priser, også de negative.

Forstudien kan belyse følgende områder:

• Definere hvilke kriterier som skal gjelde for de bilmodeller som skal være med. (Minste antall, aldersgruppe, etc.)
• Vurdere hvordan ulykkesstatistikken bør bearbeides i forhold til de valgte model-kriterier.
• Forslag til en referansegruppe for gjennomføring. (Denne bør antagelig være bredt sammensatt også med representanter for bilfirmaer eller deres organisasjoner) Referansegruppen bør ikke gis besluttende myndighet.
• Definere kriterier for god og dårlig journalistikk i forhold til trafikksikkerhet.
• Definere kriterier for hvilke media som skiller seg ut (Best og dårligst)
• Forslag til dommergruppe
• Vurdere rammer og opplegg for prisutdeling for å få maksimal PR-effekt.

Resultatestimat

Forstudien bør inkludere et mål for hvilket resultat i form av et redusert antall drepte og skadde i trafikken som kan forventes på kort og lenger sikt. Videre hvordan de faktiske resultater skal måles/vurderes i ettertid. En vanskelighet i denne forbindelse vil være hvordan disse aktiviteter innvirker i forhold til de mange andre aktiviteter som også er rettet mot en bedret trafikksikkerhet.