• Lastebilen hadde altfor stor fart i betraktning av at den manglet bremser.
  
  
• For et valg! Skulle jeg treffe A eller B? Jeg traff begge.
  
  
• Jeg har også en teori om at bilen som kjørte inn i meg bakfra hadde større fart enn meg.
  
  
• Det snødde nysnø og var veldig glatt.
  
  
• Det går ikke an å påstå at jeg hadde for stor fart. Bilen ble dyttet av min 72 år gamle søster.
  
  
• Jeg fullførte svingen etter at veien hadde rettet seg ut.
  
  
• Beklager håndskriften, men det at jeg skriver som en gris, betyr ikke at jeg kjører som en gris.
  
  
• Ulykken hadde vært unngått om begge parter hadde klart å stoppe i tide.
  
  
• Elgen snudde dessverre ved midtrabatten. Hadde den fortsatt over veien, hadde uhellet vært unngått, så det er ingen tvil om hvem sin skyld det var.
  
  
• Jeg tenkte vi kunne praktisere glidelåsprinsippet. Det tenkte ikke han.

          (Hentet fra Budstikka Trend, 26. april 2006  som hadde fått  

           forklaringene fra Gjensidige Forsikring)             Til topp av side

Unntaket fra denne regelen kom imidlertid fra Sverige, hvor en fører av en Saab i 70 km/time plutselig oppdaget at han holdt et ratt i løse luften. Rattet var falt av rattstammen. Mannen handlet raskt og slapp med forskrekkelsen og et bilhjul utenfor veibanen.

Eller hva med forklaringen til ministerens sjåfør da han fikk fartsbot i Lærdalstunnelen. Der "låg eg midt i ein kø med 10-15 andre bilar." Slik forklarer han seg i en E-post til SikkerTrafikk.no.

Er det virkelig nå blitt en unnskyldning at bilene foran også bryter fartsgrensen? Eller var kommentaren en beklagelse over at ikke alle bilførerne fikk bot selv om ingen kjente til eller fortalte hvem disse 8 til 13 andre fartsglade bilførerne var?