|
Vi har alle
sett berusede personer, det være seg på gaten, i flyet hjem
fra utlandet eller på danskebåten. Er disse tilregnlige
i den forstand at det kan forventes at de tar rasjonelle og
gode valg?
Er det forsvarlig av samfunnet å la disse
personer selv få velge om de skal kjøre sin bil eller ikke? En
ting er hensynet til den enkelte berusede person. En annen
ting er hensynet til de mange andre i samfunnet som denne
personen kan skade dersom han eller hun setter seg bak rattet
på sin bil.
Det er mange nok eksempler på at berusede personer helt
feilvurderer sin egen evne til bilkjøring med fatalt resultat.
Noen er referert i spalten til høyre. Mange flere kunne
trekkes frem.
Av drepte bilførere har 15 til 20 % rusmidler i blodet.
En løsning knyttet til alkohol er installering av alkolås i
bilen. Dette vil kunne hindre en påvirket person å få
startet sin bil.
I de fleste tilfeller er det vel kjent i lokalmiljøet at
bestemte personer kjører bil i beruset tilstand. Av hensyn til
den enkelte og omgivelsene burde det etableres en ordning som
gjorde at disse kunne bli motivert til å installere alkolås. I
edru tilstand vi muligens de fleste se at dette vil kunne være
en fordel for dem selv, slik at de ikke skader seg selv eller
andre når de er beruset og således ikke er tilregnlige.
Det er også andre rusmidler og medikamenter som nedsetter
vår evne til en sikker bilkøring. Kanskje vil det kunne
utvikles en teknologi som setter bilens
datamaskin i stand til å registrere at fører ikke
er like stødig som han eller hun pleier å være?
I tillegg til å måtte spikre paller i et antall uker er det
vanlig straff å frata førerkortet til de som er tatt
ruspåvirket bak rattet. Men hva hjelper det om vedkommende
kjører sin bil uten førerkort? Det er fortsatt den
utilregnlige fulle person som tar avgjørelsen. Er dette
forsvarlig?
Dersom alle biler ble utstyrt med en ferdskriver, kunne
denne ha en kortleser som leser av en magnetstripe på
førerkortet før bilen kan startes. Da ville det gjøre det
vesentlig vanskeligere for de som ikke har eller er fratatt
førerkortet å kjøre sin bil.
Hvorfor
kan ikke bilen oppdage at fører er ruspåvirket?
I januar 2011 reklamerer VW med
at den nye Passat oppdager at fører er søvning FØR
han merker noe selv. Dette kan være ved å analysere
øynene til fører via et videokamera. Det kan også
muligens være ved en analyse av kjørestilen til
fører. Bevegelsene blir tregere. Hvorfor kan en ikke
analysere bevegelsene til bilen med sikte på å kunne
trekke den konklusjon at fører er ruspåvirket? Når
vi tenker på hvordan en ruspåvirket person oppfører
seg, må dette kunne være fullt mulig.
Medansvarlige
Det er liten tvil om at nærmiljøet til en person som i
utilregnlig ruspåvirket tilstand kjører bil har et medansvar.
Samtidig bør det etableres ordninger som gjør det akseptabelt
for dette nærmiljø å hjelpe. Disse ordninger må det offentlige
være ansvarlige for. Dette må gjøres på en slik måte at det
ikke får karakteren av angiveri når nærmiljøet skal hjelpe.
Her ligger det en utfordring.
Alkolås
"Alkolås sparer liv i trafikken, sier forkjemper, direktør
Terje Tørring i Motorførernes Avholdsforbund (MA).
Foreningen er pådriver for at alkolås skal være påbudt i nye
biler som selges i Norge, fra 2012. MA anbefaler at
bilførere som er tatt for promillekjøring og alle som driver
med persontransport i busser, drosjer og yrkessjåfører, til å
sikre seg med alkolås i bilen." (Fra VG Nett,
24.11.2008)
Alkolås (Foto: Jan Petter Lynau)
Alkolås hindrer effektivt promillekjøring ved at bilen ikke
starter dersom du har promille. Som bildet viser må du blåse i
alkolåsen før du kan starte. Har du promille, starter ikke
bilen.
Alkolås i Sverige
VG-Nett forteller videre fra hva svenskene har gjort
på dette området: "Cirka 2000 promilletatte svensker har siden
1999 deltatt i det som foreløpig er en forsøksordning i
Sverige.
I stedet for å miste lappen, får promilleførere tilbud om å
installere alkolås i bilen. For mange betyr dette at de kan
beholde jobben.
Hittil er det bare 11 prosent av de promilledømte som
frivillig har vært med på ordningen.
I lovforslaget for å gjøre ordningen med tilbud om alkolås
permanent, er det derfor lagt opp til at det skal koste mindre
enn dagens rundt 50000 kroner.
Forslaget tar sikte på at gjengangere med alkoholiker-diagnose
skal få førerkort med alkolås i to år."
Andre rusmidler ("Narkometer")
Det er også andre rusmidler som reduserer
evnen til en sikker bilkjøring. Det har også kommet enkle
midler som setter politiet i stand til å sannsynliggjøre at
disse er brukt. For tester på veien har firmaet Palmenco
utviklet en enkel sugepinne som registrerer om bilfører
har brukt et eller flere av følgende stoffer:
- Metamfetamin/Ecstasy
(ME)
- Cannabis (THC)
- Kokain (CO)
- Amfetamin
(AM)
- Opiater (OP)
- Fencyklidin
(PC)
-
Bensodiazepiner (BZ)
Nærmere informasjon kan finnes på
www.palmenco.se
Ved positive utslag fra denne test vil
politiet måtte ta fører til lege for å ta blodanalyse. Først
på basis av en slik analyse vil det foreligge bevis på bruk av
rusmiddel.
Fra Samferdselsdepartementet, 22.03.2009
kommer følgende nyhetsmelding:
"Framlegg til endringar i vegtrafikklova: Narkometer skal
innførast
- Ruspåverka køyring er eit stort trafikktryggleiksproblem.
Ein av hundre bilførarar utgjer auka trafikkfare på grunn av
rus forårsaka av narkotika og legemiddel. Difor er det viktig
at politiet no får heimel til å nytte ”narkometer” i samband
med trafikkontrollar, seier samferdselsminister Liv Signe
Navarsete."
90 % av
alle prøver med mistanke om rus, er fra menn
I 2008 ble nærmere 10.000
analyser for rusmidler gjennomført. 90 % av prøvene
var tatt på menn, opplyser MediaPlanet i sin
temaavis for juni 2009.
Til topp på side |
