Norges farligste rundkjøring i Skien vurderes nå bygget om. Typisk for denne er at en av hovedveiene gjennom denne rundkjøringen går i neste rett linje fordi det runde sentrallegemet er forskjøvet. Det er ikke det eneste stedet dette er gjort. Det finnes til og med rundkjøringer hvor begge de kryssende veiene har nær rette gjennomløp!

Dalkrysset ferdig i 2010

Men la oss starte med det gode først. Dalkrysset ligger på E6 nord for Gardermoen ved avkjøringen til Dal tettsted.

Dalkrysset på E6

(Statens vegvesen)

"Luftfotografi" av Dalkrysset. (Foto: Norconsult/Statens vegvesen)

Rundkjøringen er utformet som en sirkel med to bruer over E6. Når det er mørkt blir sirkelen lyssatt med grønne lys i riktig kjøreretning og røde i gal kjøreretning.  

Det er en annen sikkerhetsmessig detalj ved denne konstruksjon som er interessant. Uansett om en kommer fra sideveien på den ene eller andre siden er den første avkjøring mot syd den som fører en inn på riktig fil i sydgående retning av E6. Tilsvarende er den første avkjøring mot nord den som fører en ned på nordgående fil på E6. Dette bør kunne redusere sannsynligheten for at noen kjører ned på E6 og havner i motgående fil. Den grønne og røde lyssetting burde videre kunne hjelpe til å sikre riktig kjøreretning i rundkjøringen når det er mørkt under forutsetning av at signaleffekten av lysene forstås av alle bilførerne.

Denne type rundkjøring er så vidt vites ny i Norge. I utlandet er den ikke ny. I Spania er det flere rundkjøringer av denne typen.

Tilpasset andre løsninger

Konseptet med at første avkjøring fra begge sider gir den riktige kjøreretning på hovedveien er interessant. Hvordan kan dette konsept tilpasses den vanlige konstruksjonen med en rundkjøring på hver side av hovedveien som beskrevet i høyre spalte? Svaret kan neppe være enklere. Ved å gjøre som i Dalkrysset og omgjøre de to rundkjøringer til en enkelt rundkjøring. Dette gjøres ved å binde de to rondellene sammen med et midtrekkverk som omgjør de to rundkjøringene fra to til en.    Nedenfor er vist en prinsippskisse av denne løsningen.                   

Som det fremgår av figuren er de to rondeller bundet sammen med en midtdeler. Dette innebærer at de to rundkjøringene i realiteten har blitt en enkelt rundkjøring.

For alle som kjører riktig etter skiltene vil denne midtdeler ikke gi noen lengre kjørt distanse. For de som kommer fra en av sidene på den mindre kryssende vei vil første avkjøringsmulighet ned på hovedvei være den avkjøring som leder ned på kjørefil i riktig retning. For å komme ned i motgående feil fil er det nødvendig å kjøre forbi den riktige nedkjøring.

Om denne løsning vil hindre alle nedkjøringer i feil retning, kan ikke garanteres. For de meget få som overser skiltene og kun er opptatt av å komme ned på hovedveien i riktig hovedretning vil denne løsning øke sannsynligheten for at de velger å kjøre riktig.

Et sted som vil kunne være egnet for en modifikasjon er avkjøringen fra nord på E6 til Rygge flyplass. Her er konstruksjonen nøyaktig som vist med en bred og fin bro over E6 som gir god plass til en midtdeler.

                                                                                    Til topp på side

De dårlige rundkjøringer:

Rundkjøring ved Kjul i Nittedal. Her vises løpet Nord-Syd.

Rundkjøring ved Kjul i Nittedal. Her vises løpet Vest-Øst.

Begge løpene på "rundkjøringen" ved Kjul har nær rette løp. Stor verre kan det ikke gjøres.

Andre løsninger

Den vanlige løsningen ved kryss med motorveier er en enkelt bro med en rundkjøring på hver side av motorveien.

Denne figuren er hentet fra Statens vegvesen's Håndbok 017 på side 138. (Utgave: 2008). Her kan en i prinsipp komme på den mindre kryssende veien fra begge sider og kjøre ned på den større kryssende veien i begge retninger fra begge de to rundkjøringer. I det ene tilfelle kjøres riktig og i det andre tilfelle kommer en ned på veien i retning mot kjøreretningen. Dette siste hender en skjellen gang, da ofte med en dødsulykke som resultat. Den som kjører feil har da oversett alle skilt. Kanskje er vedkommende så innstilt på at han eller hun skal i en bestemt retning langs hovedveien, at det overstyrer alle skiltene?

Er det mulig å ta utgangspunkt i Dalkrysset og gjøre det vanskeligere å ta feil til gal kjøreretning? (Se venstre spalte)