Før du leser denne boken må du være klar over at den setter en del oppfatninger i relief og at det kan bli ubehagelig for deg. Tenk deg derfor om før du gjør det.

Er du av de som går på fotballkamp på Ullevoll? Tenk deg 2000 år tilbake om du da hadde vært i Roma. I stedet for å gå til Ullevoll ville du da muligens ha gått til Colluseum for din forlystelse. Der ville du kunne se gladiatorer kjempe inntil  en lå død på arenaen.  Eller kanskje ville du heller se kampen mellom løver og mennesker? Menneskeverdet var ikke mer verdt enn at dette var en forlystelse. Størrelsen og antallet arenaer viser hvor populært dette var.

Eller du behøver ikke gå mer enn 5 til 600 år tilbake i Andesfejllene hvor Inkaene ofret mennesker til solguden for at solen skulle snu ved vintersolverv. Ofringen var vellykket hvert år, solen snudde og ga varme til inkaene som bodde høyt oppe i fjellene.

Eller om du går 70 til 80 år tilbake til et av våre mest avanserte land i Europa hvor menneskene som bodde der var overlegne over alle andre. Hva de gjorde med jøder og tatre er godt kjent. Kanskje er det ikke like godt kjent at de tok livet også av gamle mennesker fordi disse ikke kunne bidra med nyttig arbeid i samfunnet.

Eller du kan se deg rundt i det landet hvor du bor og virker. Telenor får påpakning for en lav etisk standard hos sine underleverandører i Bangladesh. Der hadde det omkommet noen få mennesker. I Norge blir det drept 4 til 5 hver uke på veiene. Halvparten av alle biler kjører fortere enn skiltet fartsgrense. På veiene våre i Norge kjøper vi spart reisetid og kjøreglede og betaler med menneskeliv. Er det etisk bedre enn de gamle romere eller inkaer?

                                                                                   Til topp på side

Vi kan om vi vil, redusere antall drepte og hardt skadde på veiene våre vesentlig. Dette kan gjøres ved å prioritere sikkerhet for veiene og bilene samtidig som trafikantene er varsomme og aktpågivende. Da må vi prioritere midtrekkverk foran bygging av en ny Hardangerbru. Da må vi redusere farten med kanskje 10 % og halvere antall drepte. Det er mye vi kan gjøre, hvis vi prioriterer rett og hvis vi vil.

I de siste 28 årene har det omkommet i underkant av 200 mennesker i store ulykker i landet vårt. Noen av stikkordene i den forbindelse er Alexander Kielland, Åsta, Sleipner og Ålesund. Disse ulykkene foranlediget til grundig gjennomgang av sikkerhet, tilsyn og holdninger. I de samme 28 årene er det drept over 8700 mennesker på veiene i Norge. Antall skadde er 2 - 300.000 i de samme årene. Kunne vi ha gjort mer for å redusere disse tallene?

Boken "Etikk og veitrafikk" setter lyskasteren på de etiske sider ved våre valg innen vår veipolitikk og atferd på veien. Kanskje gjør du best i å stikke hodet i sanden og ikke lese boken. Tenk deg om først slik at du ikke risikerer å miste kjøregleden, moroa, adrenalin-kickene og spenningen på veien.

Les boken her.