|
UAG i Statens
vegvesen konstaterer at i 66 til 75 % av dødsfallene i 2006 og
2007 var
manglende førerdyktighet en medvirkende årsak til ulykken.
Dette vil i realiteten si i nesten alle ulykkene. Dette skulle
indikere at vi er for dårlige førere av bilene våre. Dette kan
da umulig bare gjelde ungdommen, men høyst sannsynlig
godt fordelt over alle
aldersgrupper. Selv om den
ansvarlige instans for trafikkopplæring har foretatt en
ansvarsfraskrivelse og gir bilførerne sertifikat til de fyller
100 år, er det fortsatt muligheter for de som har behov for å
lære nye regler, veiskilt og teknikk.
Folkeuniversitetet arrangerer frivillige oppfriskingskurs for
bilførere over 65 år. Dette tar de 5-800 kroner for, fra hver
deltager. Et av kursene ble nylig gjennomført av kjørelærer
Trygve Karlengen på en fin og engasjerende måte. Det var fullt
hus og en aktiv forsamling som via sine mange spørsmål og
kommentarer ga en fin
stemning. Mange nyttige detaljer ble belyst og forklart av en
dyktig kjørelærer. For deltagerne som
tok sitt sertifikat før den første motorveien eller den første
rundkjøringen ble anlagt i Norge, var kurset særlig nyttig. Mye var plukket opp etter
hvert, men mange fikk øynene opp for nye detaljer. Kurset
inkluderte to kjøretimer i trafikken med kjørelærer i tillegg
til 12 skoletimer.
Kurset er
evaluert av TØI, og klonklusjonen er at for de som har deltatt
på kurset er risikoen for å bli involvert i en trafikkulykke
blitt redusert med rundt 22 %.
Kursbeviset og en nøkkel-ring var merket Statens vegvesen.
På direkte spørsmål kunne Karlengen fortelle at Statens
vegvesen sponset kurset ved at de dekket eventuelt underskudd.
Er dette et tegn på en dårlig samvittighet for sin
ansvarsfraskrivelse?
Dersom risikoen for en trafikkulykke reduseres med 22 %
etter slike kurs, er det ganske tafatt, ikke å sørge for at
slike kurs blir obligatoriske.
Kontinuering
En ansvarsbevist bilfører som da nærmet seg 69 år,
gjennomførte kurset for noe over et år siden. Da han nå
passerte 70, får han en invitasjon fra Statens vegvesen om
kurset. Er dette fordi han må kontinuere? Var hans kunnskaper
for dårlige, eller var det oppkjøringen i trafikken som ikke
holdt mål gjennom de mange rundkjøringer han måtte kjøre?
Siden kjørelæreren uttrykte seg positivt til kjøringen er det
grunn til å anta at årsaken er en helt annen, nemlig dårlig
administrasjon. Det tyder på at utsendelsen er gjort til
alle som passerer 70 år uten tanke på om de kort tid i
forveien har gjennomført kurset eller ikke. Hva med de som
ikke har sertifikat, får de også invitasjonen til kurset
Bilfører 65+ ?
Til topp på side |