UAG i Statens vegvesen konstaterer at i 66 til 75 % av dødsfallene i 2006 og 2007 var manglende førerdyktighet en medvirkende årsak til ulykken. Dette vil i realiteten si i nesten alle ulykkene. Dette skulle indikere at vi er for dårlige førere av bilene våre. Dette kan da  umulig bare gjelde ungdommen, men høyst sannsynlig godt fordelt over alle aldersgrupper.

Selv om den ansvarlige instans for trafikkopplæring har foretatt en ansvarsfraskrivelse og gir bilførerne sertifikat til de fyller 100 år, er det fortsatt muligheter for de som har behov for å lære nye regler, veiskilt og teknikk.

Folkeuniversitetet arrangerer frivillige oppfriskingskurs for bilførere over 65 år. Dette tar de 5-800 kroner for, fra hver deltager. Et av kursene ble nylig gjennomført av kjørelærer Trygve Karlengen på en fin og engasjerende måte. Det var fullt hus og en aktiv forsamling som via sine mange spørsmål og kommentarer ga en fin stemning. Mange nyttige detaljer ble belyst og forklart av en dyktig kjørelærer.  For deltagerne som tok sitt sertifikat før den første motorveien eller den første rundkjøringen ble anlagt i Norge, var kurset særlig nyttig. Mye var plukket opp etter hvert, men mange fikk øynene opp for nye detaljer. Kurset inkluderte to kjøretimer i trafikken med kjørelærer i tillegg til 12 skoletimer.

Kurset er evaluert av TØI, og klonklusjonen er at for de som har deltatt på kurset er risikoen for å bli involvert i en trafikkulykke blitt redusert med rundt 22 %.

Kursbeviset og en nøkkel-ring var merket Statens vegvesen. På direkte spørsmål kunne Karlengen fortelle at Statens vegvesen sponset kurset ved at de dekket eventuelt underskudd. Er dette et tegn på en dårlig samvittighet for sin ansvarsfraskrivelse?

Dersom risikoen for en trafikkulykke reduseres med 22 % etter slike kurs, er det ganske tafatt, ikke å sørge for at slike kurs blir obligatoriske.

Kontinuering

En ansvarsbevist bilfører som da nærmet seg  69 år, gjennomførte kurset for noe over et år siden. Da han nå passerte 70, får han en invitasjon fra Statens vegvesen om kurset. Er dette fordi han må kontinuere? Var hans kunnskaper for dårlige, eller var det oppkjøringen i trafikken som ikke holdt mål gjennom de mange rundkjøringer han måtte kjøre?  Siden kjørelæreren uttrykte seg positivt til kjøringen er det grunn til å anta at årsaken er en helt annen, nemlig dårlig administrasjon.  Det tyder på at utsendelsen er gjort til alle som passerer 70 år uten  tanke på om de kort tid i forveien har gjennomført kurset eller ikke. Hva med de som ikke har sertifikat, får de også invitasjonen til kurset Bilfører 65+ ?

                                                                                   Til topp på side

Copyright, © 2006-2012 SikkerTrafikk.no  |