-
Bilen som kjører selv, utvikles og testes av
Google.
-
I et "veitog" kjører bilene etter ledebilen helt
automatisk.
-
Trafikverket i Sverige
-
Møteulykke i
Søgne 11.09.2011
-
Midtrekkverk på
E18: 4,5 km i 2011
-
12 veistubber får
redusert fartsgrense
til 70 km/time.
-
Sverige mottar "utmärkelsen för bäst presterande
landet i EU vad gäller trafiksäkerhet på väg,
European Road Safety PIN Award, av Europeiska
Transportsäkerhetsrådet (ETSC)", skriver Trafik Forum.
-
Vegdirektøren:
"Bråstoppene dreper"
-
KMK-felle ved
Gardermoen er ikke fjernet.
-
Audi
burde ha lært! De har dummet seg ut
tidligere.
-
Nullvisjonens etikk.
-
Forbikjøringsfelt i stedet for krabbefelt
i Spania
-
Anbefalt
fart i svinger i
Spania
-
Rødt
stopplys for
fartsglade i Spania.
-
Den
totale
trafikkontroll.
-
Også i Birkeland kom strøbilen
ETTER at ulykken
skjedde.
-
Hvorfor ble Vegtilsynet
dødfødt?
-
Brevet av 17.01.11 om UAG til SD besvares ikke.
Må
Sivilombudsmannen bringes inn for å
hjelpe?
-
"Vegtilsynet" er det egentlig en
internrevisjon i SVV?
-
Strøbilen kom
etter at ulykken var
skjedd!
-
Nok en
symbolhandling fra
SVV
-
Hvorfor
skrus fotobokser av
ved sykdom hos de som skriver ut bøter?
-
PF-seminar om
sikkerhet på vei,
jernbane og kjøl, 16.02.11
-
Sikker vei er også mer gods på
jernbane
-
SVV's begrunnelse for uoverensstemmelser i
UAG-rapporten for
2009 i forhold til
tidligere år.
-
Dødsulykken i
Lavangsdalen. Hva
kan vi lære?
-
Kan vi
stole på
UAG-rapportene? Brev til SD 17.01.11
-
Bør eier
av veien være juridisk ansvarlig for sin
vei?
-
5 drept i Lavangsdalen på E8,
uten
midtrekkverk.
-
Vent
til ETTER ulykken - Er det holdningen innen SVV?
-
Kjøring mot kjøreretningen
(KMK)
-
Vegloven bør gi eier av vei et
juridisk ansvar.
-
Hvorfor kommer
strøbilen først ETTER ulykken?
-
Mangelfull
skilting ved
Gardermoen hovedflyplass.
-
Vegtilsynet ble
dødfødt.
-
0-visjonsstrekning på
47 km fullført i
Nord-Trøndelag.
-
Møteulykke på E6 ved Alta.
Dårlig brøytet vei uten midtdeler.
-
Spanske veier er
bedre enn våre! Også der er det mye å lære.
-
Avkjøringer og reduksjon av antall filer:
Ikke
samtidig, takk!
-
Rundkjøringer. Det spennende Dalkrysset på
E6!
-
Først ulykker, deretter muligens
sikkerhetstiltak!
-
Sverige skal lære verden å kjøre bil. Har
Norge noe å lære?
-
5 drept i to
møteulykker på E39 med to dagers mellomrom.
Midtrekkverk manglet på begge steder!
-
Sverige bygger
midtrekkverk på
veier med ÅDT > 3.500. I Norge er kravet ÅDT > 8.000!
-
Rundkjøring med 2
rette løp planlegges bygget om i Skien
-
Sikkerheten har 1. prioritet på
Hardangerbrua
-
Fartskampanjen til
Statens vegvesen.
-
Honda viser vei med
annonse 20.08.2010
-
2 drept på Trysilveien ved Hernes
(Rv 25) 8. august
2010
-
Svenske tatt i 290 km/time i
Sveits
-
Sverige øker
reisetiden med
lavere fartgrenser og færre drepte.
-
Vägverket har ansvaret for nesten dobbelt
så mange km vei som Statens vegvesen, men med
halvparten av de ansatte.
-
Hvorfor følger SVV
så dårlig opp
UAG-forslagene?
-
Hvor krapp er
svingen?
-
Ny Rv 3 gjennom Østerdalen
uten midtrekkverk
25. juni 2010
-
Er det mulig å
leke sikkert med bil
på veien?
-
Volvo's
dobbeltkommunikasjon
er neppe bærekraftig.
-
Manglende
førerdyktighet -
Refusert innlegg til Vegen og vi
-
Hvorfor er
et liv mer verdt
innen luftfart enn på
veien?
-
"God dag mann - økseksaft"
var
svaret fra SD
-
Veier
i USA. Har vi noe å lære?
-
Er noen i ferd med å
våkne? Blir
vegnormalen endret?
-
”Bedre å forebygge enn å reparere” -
Har
Helsedepartementet
noe å bidra med?
-
"Smårullinger"
omtales av DN
-
Youth
Declaration of 2007
-
Når vil de ansvarlige
våkne?
-
Følelsen av
risiko
ved kjøring av bil.
-
Fotoboksvarslerne vinner over
fotoboksene i 2009.
-
Ny
frontkollisjon på E6
uten midtrekkverk ved Vestby.
-
Statens vegvesen ønsker
ikke
etiske regler for
seg. De vil fortsatt kjøpe spart reisetid og betale med
menneskeliv!
-
Innsyn i arbeidet
med nye fartsgrenser er avslått.
-
Miljøvennlig
fart er 70 km/time.
-
Vil Statens vegvesen utvikle
etiske
regler for veitrafikk?
-
Manglende svar fra
Statens vegvesen i brev av 01.03.10
-
Nye
fartsgrenser?
-
Nye besøksrekorder: Året 2009 og
feb. 2010 ga begge besøksrekorder på
www.sikkertrafikk.no.
-
Peugeot for
moro på veien.
Annonse 26.02.2010
-
Volvo for de
dyriske instinkter -
Annonse 26.02.2010
-
Etabler et eget
trafikkovervåkingsselskap
-
"Rundt den
varme grøten",
innlegg i "Vegen og vi"
-
Møteulykke ved
Levanger 18.02.2010
-
Møteulykke på
E18 ved Tvedestrand 3.02.2010
-
To nye
møteulykker
med store skader.
- VW
annonse for Golf GTI i januar 2010 - Må
ses
- 4 drept i
møteulykker i uke 2
2010
- Møteulykke på
E6 i Sør-Fron
21.01.2010
- Møteulykke på
E8 syd for Tromsø
10.01.2010 - en drept
- Fartsbøter på over kr.
1.000.000,-.
- Vil BMW være
proff?
-
BMW på Romjulsdans!
-
Møteulykke på Rv4
ved Reinsvoll 27.12.2009
- Vil
vegdirektøren be om
en revidert instruks?
- Bernt Gran kaller Toyota Prius og VW Polo for
lavutslippslobotomioffer.
- Har vi
usikre veier? Brev
til Vegdirektoratet stiller spørsmålet
- Hvordan er
logikken i
Politidirektoratet?
- En drept i
møteulykke uten
midtrekkverk 12.12.2009
- BMW svarer på
kritikken og skyller
på dårlig atferd. Av hvem?
-
Hvorfor bygges ikke
motorveier konsekvent med midtrekkverk i Norge?
- BMW ble
først
på E 18 ved Lillesand 28.11.2009
- Frihet, fart, moro og hjertelig kjøreglede er tilbake hos
BMW
- Lov & rett i næringslivet og på
veien
- Hvilke dekk
er best for meg -- i lengden?
- India tar vidd og humør i bruk på
skilter langs veien
- Innlegg på
HTU-Seminar
28.10.2009 på Opaker Gård
- 2 drept i frontkollisjon på
E16 øst for Dale,
13.10.2009
-
11 km/år med solide
midtrekkverk de neste tre år!
-
Inntekter og
kostnader på veitrafikken i Norge.
- Møteulykkene tok livet av 45 % av alle
drepte i 2007.
- Statens vegvesen vil
utarbeide
etiske regler for veitrafikk
- Tre drept i
frontkollisjon på
E39 03.10.2009
-
Fotoboksvarslere
-
En drept i
frontkollisjon på
Rv110 28. 09.2009
-
Innlegg om etikk
på 090909
- Nei til frontkollisjoner:
www.090909.no
-
BMW: "När du älskar
att köra"
- En drept i møteulykke på
Rv35 i Maura,
06.09.09
- Drept i
møteulykke på Rv47
ved Sveio, 04.09.09
- SMS er farlig i bil.
Se
video!
- Foredrag i
Riga om etikk på
veien.
-
4000 km
møteseparerad vei i Sverige ved utgangen av 2008
- 1/3-del færre drepte i Sverige om alle menn hadde
kjørt like forsiktig som de
svenske kvinner!
- Nye
fartsgrenser i
Sverige
-
Høringsuttalelse til
"På sikker veg."
- Når vil
Høyre svare?
- Møteulykke på riksvei 283 med
doble midtstreker
- SMS
bak rattet er livsfarlig!
- Stortingsmann Jan-Henrik Fredriksen er dømt til
16 dagers fengsel for
promillekjøring.
-
Frontkollisjon på
Melhus 10. juli 2009
-
Frontkollisjon ved
Skogn på E6 uten solid midtdeler
- Finanskrisen i 2008/09 bidrar til
færre drepte på
veiene?
- 1/4- drepte på
møtesfrie veier,
rapporterer VTI
- Hvorfor har vi ikke
"skinnetilsyn" og
"rullebanetilsyn"?
-
"På sikker veg"
NOU 2009:3 sendes på høring.
- Prikksystemet settes under lupen.
-
Dødsulykke med "Fattigmannsløsningen" på E6 ved Dal.
-
Dødsulykke
på R3. Frontkollisjon på vei uten midtrekkverk.
- 13
år i over 140 km/time.
- Notat:
Ferdskrivere i alle
biler. "Innføring av ferdskrivere i alle biler, med
100 % kontroll av disse, ville kunne være et kraftig
virkemiddel. Dette hjelpemiddel ville kunne tas i
bruk dersom det var ønskelig å oppnå en vesentlig
reduksjon av antall drepte og skadde på veiene."
-
UP på hjul etter en
råkjører. Det kan være farlig!
-
Brev til Høyre om deres transportplan
- Sommer- og
vinterhastighet ved Hannestad
på Rv3.
- Nye møteulykker på veier uten solid
midtrekkverk
- Er bremsene på
sykler gode nok?
- Antall forenklede forelegg for fart fra
ATK
synker
- Manglende
førerdyktighet skal fortsette
for mange
-
Fartskontroll er nesten fraværende i NTP
- Politiets bruk av
"narkometer" vil gis
lovhjemmel
- Forskningsrådets forskerseminar i
Selbu 19. mars 2009
- Mens vi
venter på NTP 2010-2019
- Transportforum i
Linkøping 2009
-
Freelander 2 annonseres uten adrenalin-kick
- Kommentar til forslag om
veitilsyn
- Er
"krabbefelt" den beste
løsning?
- Dagens
Næringsliv 9. februar 2009
- Midtrekkverk på riksvei 7 i 2009:
0,41
% av veien.
- Innlegg av
TVNorge 6. februar 2009
-
Nestenulykker. Har vi råd til ikke å ta lærdom av
disse?
- Bør kostnadene til trafikkulykker dekkes via
SD's budsjett?
-
Bernt
Gran svarer på omtalen.
- Bernt Gran i DN priser kjøreglede og
moro.
- Etablering
av etiske regler
- Vurdering
av fotobokser i forhold til teknologisk utvikling
- Innlegg om den generelle
fartsgrense
-
Årsskifte 2008/09
- Villstyrlig kjøreglede. DN's journalist
bryter
fartsgrensen!
-
Volvo
kan redde liv!
- Tohjulet
missil fra USA. Vil den bli
tillatt i Norge?
- Kan jeg låne bilen,
Pappa?
Hvordan sikre seg da?
- Opplæring av de
fartsglade som får
prikker.
- Feil med en
generell fartsgrense på 80 km/time i Norge?
- Kommentarer til St.prp.nr.1 om
midtrekkverk,
manglende
førerdyktighet
og
ATK.
- Hva når alle de fartsglade har
fotoboksvarsler?
-
Ferdskrivere - Hva
aksepterer vi av kontroll?
- Må homo sapiens
kontrolleres?
- Flertallet har
forkjørsrett
- Når får vi et
veitrafikktilsyn?
- Alkolås
er nødvendig
-
Døden på danske veier
- Overordnet ansvar for trafikksikkerheten på veiene
-
Fotgjengere skal også
ha en sikker gange
- Volvo viser vei med sin
"City
Safety"
- «Adferdsboks»
mot trafikkdød av Hogne Neteland
- Er bruken av
jordvoll som midtrekkverk
utprøvd?
- Manglende midtrekkverk på
E39
- "Det
skrøpelige menneske" Intervju av Rune Elvik
- VW Polo GT Sport gir
høyere puls!
- Dødsulykke på
"motorvei" uten midtrekkverk
- Manglende førerdyktighet i
75 % av dødsulykkene!
- "Dette er
bare herlig" En MC-test.
- FART - til glede og til sorg
-
Eier av vei og
undersøkelsesansvar bør skilles!
- Er doble midtstriper
"fattigmannsløsningen"?
- To frontkollisjoner på vei med
doble
midtstriper på en uke.
- Forby salg og bruk av
fotoboksvarslere.
- "Bak rattet med avisa" - Tvilsom
biljournalistikk
-
Dårlig rundkjøring syd
for Grua
- Kjøper
NHO-bedrifter fordeler som betales med bl.a.
menneskeliv?
- Autofil
stoppes!
-
Steng
vestlig påkjøring på Ringveien fra Sinsenveien.
-
Redusert hastighet reduserer antall drepte med 40 %
- Nøkkelen til
kjøreglede" Test av BMW M3
- Alternativ
veisikkerhetsplan
2010-2019
- Bør en
full person selv kunne velge om bilen skal
brukes?
- NTP 2010 - 2019 -
Høringsuttalelse