Satser for forenklede forelegg, gebyrer

Her finner du noen av satsene for hva du må betale hvis du bryter fartsbestemmelsene og noen andre lovbrudd i trafikken. Satsene er hentet fra FOR 1990-06-29 nr 492: Forskrift om forenklet forelegg i vegtrafikksaker. (Finnes på www.lovdata.no)

Bøtesatser (22. mars 2011)

Subsidiær fengselstraff:

Ved bøtlegging fastsettes følgende fengselsstraff dersom boten ikke blir betalt:

Dagers fengsel ved bot til og med kr.:

                  3                                    3000

                  5                                    4000

                  7                                    5000

                11                                    6000

                15                                    8000

                20                                  >8000

Andre bøter:

Kjøring i strid med trafikksignal:                  5200

Kjøring i strid med trafikkskilt:                     4200

Ulovlig forbikjøring:                                      5200

Brudd på vikepliktsregler:                            5200

Kjøring på fortau, gang og sykkelsti:           3200

Kjøring på eller over sperrelinje:                  3200

Kjøring uten å gi påbudt tegn:                     2000

Kjøring og bruk av håndholdt mobiltelefon:  1300

I tillegg er det følgende bøter:

Manglende bruk av bilbelte:   kr. 1.500

Manglende bruk av hjelm:      kr. 1.500

Manglende sikring av barn:    kr. 1.500

Konklusjon:

Som konklusjon gir dette et bilde av meget milde reaksjoner på forseelser som kan medføre alvorlige ulykker og død. Bruken av faste bøtsatser virker videre høyst ujevnt, avhengig av den bøtlagtes økonomiske evne. For en velstående vil noen av disse bøtene bli å betrakte som "lommerusk" , mens for en minstepensjonist kan det svi på en helt annen måte.  I andre land praktiseres bøtsatser tilpasset den bøtlagtes økonomiske evne. Dette vil virke langt jevnere i relasjon til preventiv virkning.

Prikkbelastning og inndragning av førerkort

Prikkbelastning ble innført fra 1. januar 2004. Dette gikk ut på at når en fører hadde fått 8 prikker skulle førerkortet inndras for et halvt år. Lederskrivbenten i bladet Samferdsel (3/2009) konstaterer at "den så langt har vært en fiasko."

En arbeidsgruppe nedsatt av Samferdselsdepartementet foreslår i en ny rapport en betydelig innstramning av ordningen, som bl.a.:

• Det gis 3 prikker der det tidligere ble gitt 2.
• Ferske fører gis dobbelt prikkbelastning i 2 år
• Varselbrev etter 4 prikker, mot 6 tidligere
• Antall forseelser som gir prikker økes
• Innslagspunkt ved overskridelse av fartsgrensen senkes til 5 km/time over angitt fartsgrense.

Forslagene sendes på høring (Sommer 2009) og det gjenstår å se hva som blir effektuert. Forutsetningen for at en innstrammet ordning skal ha noen effekt er at de som får flere enn 8 prikker i praksis faktisk får sitt førerkort inndratt. Det har ikke vært situasjonen så langt! Til nå er det kun et lite fåtall av de som har passert 8 prikker som i realiteten har mistet førerkortet for et halvår.

Fra Statens Innkrevningssentral: (Hentet fra deres hjemmeside)

Færre forenkla forelegg
Statens innkrevingssentral (SI) hadde ved utgangen av november 2008 mottatt 15.323 færre forenkla forelegg til innkreving fra politiet enn til samme tid i 2007. Dette utgjør en nedgang i beløpet som skal innkreves på 47,8 millioner kroner. Mesteparten av nedgangen skyldes at det er gitt færre fartsbøter i trafikken.
De 11 første månedene i 2008 mottok SI 203.776 forenkla forelegg som følge av brudd på fartsgrensene, og da fra både fotobokser og manuell fartskontroll gjort av politiet. Dette er 14.660 færre fartsbøter enn ved utgangen av november 2007.

Mindre fra fotobokser

Nedgangen er størst når det gjelder forenkla forelegg fra Automatisk Trafikk Kontroll (ATK), også kalt fotobokser, der det var registrert 134.114 forelegg til innkreving i løpet av årets 11 første måneder. Nedgangen fra 2007 er på 10.620 forelegg som utgjør 30,3 millioner kroner mindre til innkreving.

Når det gjelder forenkla forelegg som følge av manuell kontroll av politiet på vegene, har SI registrert en nedgang på 4.703 forelegg etter årets 11 første måneder, fra 97.250 forenkla forelegg til innkreving ved utgangen av november 2007, til 92.547 for samme periode i 2008. Nedgangen utgjør 17,5 millioner kroner.

Færre trafikkgebyr

SI har også mottatt færre trafikkgebyr til innkreving så langt i 2008 sammenlignet med samme periode i 2007. Ved utgangen av november i år hadde SI mottatt 52.659 trafikkgebyr til innkreving. Dette er 8.704 færre trafikkgebyr en til samme tid i 2007, og en nedgang på 6,5 millioner kroner som skal kreves inn. Nedgangen i antall trafikkgebyr skyldes i all hovedsak færre utskrevne trafikkgebyr for brudd på bestemmelsene om bruk av bilbelte.

Kommentar

SI registrerer færre forelegg samtidig som det er flere drepte i trafikken i 2008.  Er årsaken at det kjøres penere på veiene eller er det mer logisk at det er enda mindre kontroll og enda flere fotoboksvarslere i de fartsglades biler?                                                                                  

Parkeringsbøter i Stockholm

Dagens Industri (Juni 2008) forteller om at de dyre luksusbilene topper listen over flest parkeringsbøter. Relativt sett gis det  flest bøter til eiere av Porsche biler, 3 ganger oftere enn til Volvo-eiere. Listen fra toppen ser slik ut:

1. Jeep
2. Mercedes-Benz
3. Porsche
4. Lexus
5. Chevrolet
6. Alfa Romeo
7. BMW

For disse bileierne er muligens en parkeringsbot for lommerusk å regne? Er dette situasjonen for parkeringsbøter, så er det muligens tilsvarende for andre bøter også?

Bildet er neppe vesentlig forskjellig i Norge? En henvendelse til Oslo kommune ga det resultat at de ikke registrerer bilmerkene på biler som får parkeringsbot.

I Frankrike

I Frankrike er bøtesatsene i stor grad knyttet opp til at sertifikatet blir inndratt for 3 til 10 år.

En fører med promille mellom 0,5 og 0,8 får en bot på ca kr. 1100 og 3 års inndragning av sertifikatet. Er promillen over 0,8 er boten ca kr 35.000 med samme inndragningstid, men i tillegg 2 års fengsel.

Å bli tatt med for stor hastighet på 20 - 49 km/time, over angitt grense, gir tre års inndragning av sertifikatet og en bot på ca kr 1100. Er hastigheten mer enn 50 km/time over hastighetsgrensen økes boten til ca kr. 12.000. Dersom fører alvorlig skadet en annen person under kjøring med minst 50 km/time over hastighets-grensen, er boten ca kr 600.000 og i tillegg 5 år i fengsel. Sertifikatet blir da inndratt i 10 år.

Disse data for Frankrike er hentet fra boken av M. Michael Brady: "France   A handbook for new residents", Howtobooks, UK, 2007.

Fartsbot på  kr. 1.600.000 i Sveits

Aftenposten nett av 08.01.2010 melder at "Mannen skal ifølge sveitsiske medier ha kjørt en Ferrari Testarossa i 137 km/t gjennom en landsby. Dette var 57 km/t over fartsgrensen på strekningen.

- Med et kraftig kjøretøy har den anklagede ignorerte grunnleggende trafikkregler ut av pur fartsglede, heter det i dommen.

I Sveits avpasses bøtene etter inntekten. Mannen skal ha en formue på over 128 millioner kroner, og straffeskjerpende var det også at mannen tidligere er domfelt."

Finsk industrikonge fikk én million i fartsbot

Lege i Trondheim fikk kr. 100.000 i bot for promillekjøring

Adresseavisen fortalte 09.10.2009 om en lege som fikk kr. 100.000 i bot for å ha kjørt bil med en promille på 2,58. Kjøreturen endte med en kollisjon og en dom i tingretten.

Adresseavisen skriver bl.a.: "Utgangspunktet etter norsk lov og rettspraksis er at promillekjøring skal straffes med ubetinget fengsel når promillen er over 1,5, men i en tilståelsessak i Trondheim tingrett endte mannen med å slippe et opphold bak fengselsmurene.

I stedet ble han idømt en bot på 100.000 kroner og 25 dagers betinget fengsel. I tillegg mister han førerretten i to år og må kjøre opp på nytt.

Grunnen til at retten har fraveket hovedregelen om ubetinget fengselsstraff, skyldes legens livssituasjon, heter det i dommen.

Legen skal tjene 80.000 kroner brutto i måneden. (©NTB)"

Har du tillitt til din lege om han eller hun oppfører seg slik? Eller  din stortingsrepresentant?

Svenske tatt i 290 km/time i Sveits

Dagbladet på nett kunne 10. august 2010 fortelle: "En 37-årig svensk mann kan belage seg på svært lang tid uten førerkort, samt et dypt innhogg på kontoen, etter at han ble stoppet i fartskontroll i Sveits.

Fredag ettermiddag suste han forbi en nyinstallert hastighetsmåler på motorveien mellom Bern og Lausanne. Hastigheten ble målt til 290 km/t - eller 170 km/t over fartsgrensa på 120 km/t ....

..... Han er nå sluppet fri, men Fribourg-politiet har tatt beslag i bilen, en Mercedes-Benz SLS AMG.

På sveitsiske motorveier blir ethvert fartsgrensebrudd på over 25 km/t ansett for å være en straffbar handling, og straffen blir avstemt med førerens inntekt og formue. Ifølge AFP risikerer den antatt velbeslåtte svensken 1,08 millioner sveitserfranc - eller 6,2 millioner kroner - i bot."  Bilen har en motor på 571 Hk og maks. fart er sperret på 325 km/time.

  Til topp på side