|
Er det verdt
det?
Fart og kjøreglede på veiene har sine fordeler og sine
ulemper. Fordelene er for det første, spart reisetid for
næringslivet og for alle oss andre. For det andre gir det
kjøreglede, fart og moro med adrenalin for de fartsglade. For
det tredje gir de mange ulykkene større salg av biler og mer
arbeid i bilverkstedene. For det fjerde gir ulykkene større
omsetning for bilforsikringsselskapene. Spørsmålet vi sitter
igjen med er imidlertid: Er det verdt det? Er det virkelig
balanse mellom det vi får og det vi ofrer i from av død og
lemlestelser for de som drepes og skades, i form av sorg og
savn for de som er igjen, i form av nedsatt livskvalitet for
de som blir lenket til en rullestol. Og ikke minst i form av
en klar nedvurdering av menneskeverdet i samfunnet. Er det
virkelig verdt det?
Dette er det etiske spørsmålet vi som nasjon må svare på.
Vi vet at det er mulig å gjøre vesentlig mer for å redusere
ulykkene, men vil vi? Har vi en etisk holdning som gjør at vi
vil velge det?
Målsetning for
SikkerTrafikk.no:
- Redusere antall drepte og skadde i veitrafikken.
-
Eksponere alle som er medansvarlige for en sikker trafikk.
-
Stimulere ansvarlige aktører til aktivt å fremme en sikker
trafikk.
-
Redusere aktiviteten knyttet til påvirkningen mot en usikker
trafikk på offentlige veier.
SikkerTrafikk.no er uavhengig
SikkerTrafikk.no er uavhengig i forhold til alle aktører knyttet
til veitrafikk. Dette er i forhold til bilindustrien og dens
interesseorganisasjoner, myndighetene, Statens vegvesen, media,
forsikringsbransjen, forskningsinstitutter, næringslivet,
politiske partier og alle andre som er involvert i og er
medansvarlige for en sikker veitrafikk.
Som en
konsekvens av denne uavhengigheten kan SikkerTrafikk.no ta opp
problemstillinger som ulike instanser innen samferdselssektoren
ikke nødvendigvis er enig i, eller som de helst så at ikke ble
eksponert i det offentlige rom.
 Vegtrafikklovens
§ 3 sier bl.a.:
”Enhver skal
ferdes hensynsfullt og være aktpågivende og varsom så det ikke
kan oppstå fare eller voldes skade ......”
Denne paragraf
er det moralske og etiske forsvar av mennesket slik at vi ikke
skal skades i trafikken. Loven er så streng at det ikke skal
oppstå fare. Det vil si at det ikke skal være noen nestenulykker,
for ikke å si ulykker. Så varsomme krever loven fra 1965 at vi
skal være på veiene. Dette er gjeldende lov i 2008. I praksis er
det mange, mange som bryter denne paragrafen på veiene. Om den
var blitt fulgt, ville Nullvisjonen nesten vært en realitet.
Resultatet av disse mange bruddene, er at det i gjennomsnitt
drepes 4 til 5 hver uke, året rundt på veiene. En ting er at
enkeltpersoner bryter loven. Men hva med kontrollen for å oppdage
lovbryterne og hva med de reaksjoner som disse utsettes for? Hvis
kontrollen er dårlig og reaksjonene milde, er myndighetene
medansvarlige for at loven ikke etterleves.
Står vi her i
praksis ovenfor en etisk glidning hvor menneskeverdet reduseres
til fordel for kjøreglede, fart og adrenalin på den ene siden og
redusert tidsforbruk ved reiser og transport på den andre siden?
Glir vi nedover det etiske skråplanet, fordi pådriverne har for
sterke økonomiske motiver og fordi motkreftene er for svake? Hvor
havner vi da?
Hele boken kan leses
her på pdf-format. (8
MB)
| 
