|
Øverst på siden er en annonse over to hele sider i D2,
26. februar 2010. Å knytte bilkjøring sammen med
lek er ikke nytt. Det har særlig
BMW vært
flinke
til tidligere. Om dette er en påvirkning i retning av
varsom kjøring er heller tvilsomt. Men det er ikke i
bilselgernes interesse.
Audi: "Brattfjell tunnelen 19,5 km"
Nå er det snart juletid:
Stenshagen Bil annonserer 8. desember 2007 med: "Vi
tilfredstiller alle kvinner til Jul!" I annonsen vises BMW serie
1 & 3 i tillegg til Volvo C30 og C70, cab. Alle Volvoene er
nedsatt i pris. Annonsen er helt ren, uten noen sleng i retning
av kjøreglede.
Fint gjort!
Volvo følger opp med en annonse i Mediaplanet (Desember 2007) for
den nye V70. Eneste antyding til fart var ordet "rask" i
overskriften. Ellers var beskrivelsen helt nøktern og avslutter
med:
"Velkommen til oss." Det
var mye bedre enn "Velkommen til fornøyelsesparken", som det het
fra Volvo for noen år siden.
På det nye året 2008 konkurrerer
Audi og Peugeot i samme avis.
Den ene satte den andre i et dårlig lys.
Ny SAAB turbo X
SAAB annonserer 10. januar 2008 i Dagens Næringsliv en ny modell
Turbo X XWD. Den .."hjelper deg hurtigere,
sikrere og smidigere gjennom-og ut av-alle tenkelige situasjoner.
I kortversjon: Sannsynligvis en morsommere og samtidig sikrere
bil enn noe annet du har kjørt..... Hvis du har lyst til å kjøre
historiens råeste Saab, så ta kontakt nå".
Annonsen er vist
her. Hvordan denne annonse faller ut i forhold til de
foreslåtte
etikkregler kan den enkelte selv finne ut av. De mest
sentrale punkter er 1.1, 2.1, 3.4, 4.3 og 5.2. Noen oppfordring til varsom
kjøring formidler ikke SAAB med dette.
Er det
mulig å leke sikkert med bil på veien?
Helsides annonse fra Volvo i DN's magasin D2,
11. juni 2010 og i avisen 18. juni, 25. juni og 20.
august 2010.
Volvo forsøker å få sine kunder til å tro at det er
mulig å leke med sine biler på veien og samtidig være
trygg. Påstanden er
ikke ny, men det gjør
den ikke riktig for det.
BMW har også forsøkt seg med: "Hvis
bilen ikke gjør som du vil, har den et vektproblem."
BMW og Volvo var i den gruppe bilmerker som for noen
år siden skadet flest personer i Norge relativt sett. Det å oppfordre
til lek med bil på veiene, er i realiteten å be om
uhell. Det tjener
bilprodusenten på i
form av flere reparasjoner i verkstedene og flere biler
solgt!
Er det noen her i landet som har ansvaret for å
følge med på og stoppe villedende reklame?
Dyriske
instinkter fra Volvo. Viser søta broder sine sjulte
holdninger som da de ga Karl XII enevoldsmakt?
I samme annonse-serie, på samme sted, i februar 2010,
fortalte Volvo om de dyriske instinkter og sitring i
kroppen når noen kom i nærkontakt med deres sportslige
7-seter, SUVen XC90. Gir de dyriske instinkter en varsom kjøring
eller burde bilen heller blitt forsiktig leiet tilbake
og låst inne i sitt bur i dyreparken - av hensyn til de
andre trafikanters sikkerhet? Nå ser det faktisk ut til
at akkurat det har skjedd. Aftenposten kan 15. juni
2010 fortelle at denne dyriske SUV fra Volvo, her i
landet kun er solgt i 39 eksemplarer første halvår
2010.
Volvo's
dobbeltkommunikasjon er neppe bærekraftig på sikt.
Ellers er det et åpent spørsmål om Volvos
dobbeltkommunikasjon er bærekraftig på sikt. På den ene
siden markedsfører de sikkerhet i tråd med en lang og
god tradisjon innen Volvo. På den andre siden
markedsføres lek,
adrenalin,
fornøyelse og nå dyriske
instinkter og lek med bil på veien. De fleste vil innse bevisst eller ubevisst,
at dette er dobbelt-kommunikasjon som ikke er logisk.
Det ene budskapet er i direkte konflikt med det andre.
Volvo bør ta et valg og det er å håpe at de velger
sikkerhet som sitt budskap, og det betinger varsomme
førere. Hvis ikke kan en øket sikkerhet knyttet til
selve bilen, fort bli borte, ved at fører velger et
høyere risikonivå under sin lekne kjøring av bilen slik
at det sitrer i kroppen til fører. | 
