Sannsynlig medvirkende årsak til disse dødsulykker var:

Vei:                               72 %

Bil:                                53 %

Fører:                           42 %

Sum:                           167 %

En tilsvarende analyse er gjort av Statens vegvesens Ulykkesanalysegruppe (UAG) for alle dødsulykker i Norge. Sannsynlig medvirkende årsak:                       2007          2006

Manglende førerdyktighet:             66 %         75 %           (Fører)

Fartsnivå:                                       52 %         49 %           (Fører)

Rus:                                                22 %         18 %           (Fører)

Trøtthet:                                         17 %         18 %          (Fører)

Sykdom:                                         10 %           8 %           (Fører)

Vanskelige føreforhold:                  18 %         16 %           (Vei)

Andre forhold knyttet til vei:           40 %         43 %           (Vei)

Manglende synlighet:                     11 %         16 %                (Fotgjenger, el.l.)

Selvvalgt ulykke:                              4 %           8 %           (Fører)

Feil og mangler ved kjøretøy:         26 %         18 %          (Kjøretøy)

Sum:                                             266 %       277 %

(Tabell 2, side VII i ”Dybdeanalyser av dødsulykker i vegtrafikken”, TS 2007:9 fra Statens vegvesen for 2006 og TS 2008:5 for 2007)

                                                                                   Til topp på side

Slås disse sammen på samme måte som for Folksam  fås:

               Folksam     Normalisert     UAG                   Normalisert

                                                       2007    2006       2007     2006

Vei:            72 %             43 %         58 %   59 %       22 %     21 %

Bil:              53 %            32 %         26 %   18 %       10 %       7 %

Fører/

Fotgj.:         42 %            25 %        182 %   200 %     68 %   72 %

Sum:         167 %           100 %       266 %   277 %    100 % 100 %

Er det logisk å tro at forskjellene er så store mellom Norge og Sverige, eller hva er årsaken til den store forskjell?  Har det noe med hvem som foretok analysen? Folksam er rimelig upartisk i forhold til vei, bil og fører. AUG er en del av den organisasjon som eier de mest trafikkerte veiene og er pålagt kontrollen av kjøretøyene. Hvem vil du stole på? Se bok ”Etikk og veitrafikk” side 25.

Det er videre interessant at Folksam har samme konklusjon om fart som Statens vegvesen har i håndboken 222 (Side 0-7) om nullvisjonen: Hastighetsgrense på 70 km/time for alle veier uten midtrekkverk er deres anbefaling. Folksam tilføyer ”Säkra sidoområden.”